Oakley Radar Path Au
cours de la dernière décennie, le Radar Oakley a sans doute devenu le
jeu le plus populaire de lunettes de soleil dans le cyclisme. Et pour une bonne raison. Il dispose d'une construction durable et de la lumière qui est confortable pour une grande majorité des utilisateurs. Cela dit, il est pas parfait - les longs bras interfèrent avec des
casques et la vision périphérique supérieure peut être un peu défaut.
Lancé en collaboration avec le tout nouveau Jawbreaker, l'EV Radar est une évolution du radar d'origine. Debout
pour une «vision élargie», les véhicules électriques partagent l'une
des principales caractéristiques de la Jawbreaker dans une lentille
surélevée (env. 5 mm) dans la partie supérieure du cadre, offrant une
meilleure vision dans l'habituel «tête en bas» la position du cyclisme. (Ce cadre soulevé est différent de Radarlock XL Oakley, qui a réalisé
plus grand champ de vision en prolongeant la pièce de nez.)
Oakley Radar Path En plus de cela, la ventilation a été améliorée, avec le port et la
canalisation au niveau des bras soulevés et raffiné en conjonction avec
la nouvelle lentille ventilée.
Enfin, de nouvelles sportives spécifiques 'Prizm' lentilles Oakley ont été libérés en même temps de ces verres. Autrement dit, les lentilles sont conçues pour améliorer la visibilité
en augmentant le contraste dans des conditions spécifiques.
Oakley Radar Path Au
cours des derniers mois, nous avons testé spécifiques vélo Path Oakley
Prizm Road et lentilles de Trail dans les Oakley lunettes Radar EV, avec
le Jawbreakers. Le
chemin est le plus petit des deux lentilles Radar EV offerts et tend à
serrer de près à ceux des pommettes, avec l'offre de hauteur élargi la
couverture inférieure et un bord rectiligne inférieur.
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